COMO EVITAR FUGAS DE ACEITE DE CILINDROS EN VOLQUETES POR MALA OPERACION

El  presente   boletín   tiene  por  objetivo,   informar   a  los  usuarios   de  Volquetes   la  “MANERA   CORRECTA   DE OPERARLOS ” en relación al cilindro hidráulico HYVA.

“DURANTE  EL TRANSITO SIEMPRE VERIFICAR  QUE EL INTERRUPTOR  O ACCIONADOR  DE LA CAJA DE CARGA ESTE EN POSICIÓN NEUTRO”.

Consecuencias por no se respectar esta ADVERTENCIACilindro Hyva:

1. Fuga de aceite entre los sellos y los cilindros

2. Oscilación de la Tolva respecto al Bastidor

3. Mayor desgaste de los Sellos, Retenes  y  cilindros

Fotografías que muestran las consecuencias de transitar con el comando en posición de “BAJADA”:

EXPLICACIÓN

La explicación es simple:

Cuando el comando de la Batea está ubicada en posición de “BAJADA”:

1. El Cilindro hidráulico se encuentra conectado al tanque, permitiendo que el aceite fluya al tanque.

2. El tanque está conectado a la Atmósfera, por lo tanto la Presión Manométrica es Cero”.

3. Todo Sello Hidráulico trabaja con la presión del aceite que retiene dentro del sistema, obligando al Sello a

“pegarse” a las paredes impidiendo de esta manera la salida del aceite. (Ver figura)

4.  Cuando  el  comando  del  Cilindro  está  en  la  ubicación  de  “BAJADA”  y  el volquete  transita,  La  Batea  oscila verticalmente y como el sistema está abierto, ingresa aceite dentro del cilindro cuando esta salta hacia arriba con el movimiento del vehículo y desciende. Esta acción es constante y el movimiento es continuo.

5. El problema surge por lo anteriormente  señalado y porque los sellos no están bajo presión, estos se encuentran encogidos  permitiendo  que en cada oscilación  pase el aceite que se encuentra  pegado  a las paredes  y salga al exterior.

CONCLUSIÓN

“SE RECOMIENDA NO TRANSITAR CON EL COMANDO O ACCIONAMIENTO DE LA CAJA DE CARGA EN POSICIÓN DE BAJADA”

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